讓套筒補(bǔ)償器到國(guó)際市場(chǎng)撈金……
當(dāng)國(guó)外市場(chǎng)成為中國(guó)套筒補(bǔ)償器行業(yè)整體突破之地時(shí)，對(duì)中國(guó)套筒補(bǔ)償器行業(yè)來(lái)說(shuō)，必須思考的是想要在國(guó)際市場(chǎng)上大展全腳，競(jìng)爭(zhēng)力到底何在?也許“走出去”的企業(yè)給出理由總是那么激動(dòng)人心，但我們不得不承認(rèn)，想要在國(guó)際市場(chǎng)上立足，并非易事。王金富表示，套筒補(bǔ)償器業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，如今中國(guó)套筒補(bǔ)償器業(yè)已經(jīng)走到了一個(gè)重要關(guān)口，**轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)刻不容緩。對(duì)于中國(guó)套筒補(bǔ)償器業(yè)而言，**是一條根本性出路，這需要很多人的刻苦努力、共同協(xié)作以及方方面面的關(guān)注與支持。王志中說(shuō)，企業(yè)應(yīng)改變過(guò)去單純靠模仿、靠傳統(tǒng)模式進(jìn)行研發(fā)的方式，變?yōu)榭筷P(guān)鍵技術(shù)搞研發(fā)，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化、大規(guī)模的生產(chǎn)，將價(jià)值低、技術(shù)含量低的部分交給配套廠(chǎng)家做，企業(yè)只生產(chǎn)核心零部件，這樣既減少了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，企業(yè)應(yīng)注重品牌提升和渠道建設(shè)。盡管政府、企業(yè)的認(rèn)知都表明中國(guó)必須由制造大國(guó)向**大國(guó)轉(zhuǎn)變，但這“**”二字并非靈丹妙藥，可以立即讓市場(chǎng)迅速起死回生，**也并非空喊的口號(hào)，喊兩句就迎來(lái)市場(chǎng)的春天。**是格局、是動(dòng)態(tài)，但它意味著付出。**何在?對(duì)套筒補(bǔ)償器行業(yè)來(lái)說(shuō)，***大的突破在于套筒補(bǔ)償器配件行業(yè)核心零部件的突破，它不僅意味著質(zhì)量，更意味著變化。盡管我們不否認(rèn)配件行業(yè)也有大頭企業(yè)，質(zhì)量也有保證，但依然要**，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。**意味著成本的提高，我們必須警醒當(dāng)套筒補(bǔ)償器行業(yè)贏(yíng)得國(guó)外市場(chǎng)青睞之時(shí)，希望價(jià)格不是**的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。劉漢如表示，在商用車(chē)領(lǐng)域，應(yīng)該關(guān)注汽車(chē)整車(chē)再制造技術(shù)。城市發(fā)展離不開(kāi)商用車(chē)，其中包括混凝土攪拌車(chē)、垃圾車(chē)、市政工程車(chē)輛等，但一臺(tái)商用車(chē)的排放相當(dāng)于四臺(tái)轎車(chē)，如果為環(huán)?？紤]，全部淘汰并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槌杀咎?。因此，可以考慮汽車(chē)整車(chē)再制造技術(shù)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和更換零部件，由政府給予適當(dāng)補(bǔ)助，這樣既可以達(dá)到節(jié)能環(huán)保效果，又可以降低成本，收到事半功倍的效果。中國(guó)公司在海外尤其是非洲的基建業(yè)務(wù)有望在未來(lái)幾年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這樣的預(yù)測(cè)可喜可賀。但這喜訊傳來(lái)的同時(shí)，套筒補(bǔ)償器行業(yè)必須警醒，政策拉動(dòng)市場(chǎng)暴發(fā)又能讓套筒補(bǔ)償器行業(yè)興旺多久。
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